010.10.24(日)XC20日回目：三筋山：野焼きと霧雨

一日中曇りで、夕方１８時からは雨予報。
ぶっ飛び覚悟で参加。
三筋はこの季節はススキだらけのはずで景色を見に行くつもりでＧｏ！

パラは昨日にイクスに運んでもらったので、
手ぶらで電車に乗ってのイクス出勤。

電車出勤は本当に楽です。
電車の中では爆睡できるし、眠たくなければ音楽を聴きながら本を読むことが出来る。

早めにイクスカーは三筋山に出発。
参加者は私を含めて５名。１１時には到着したが、完全に無風。
三筋山に着くと、所々野焼きで黒くなっている。黒くなっているだけでなく、煙が立ち登っている。
場所によっては未だ火がが見える。
話を聞いたら防火ラインを作るための野焼きとのことでした。

無風だったので、トップの北ＴＯに向かった。
やっとのことで担ぎ上げてＴＯに着いた時、風は丁度良いアゲインストであるが、「あーぁ！」霧雨！。

少し待つか？でも晴れそうもない。降りようか？。でも、せっかく登ったのに！。
迷って約15分経過したところで、少し晴れてきた。
１番手はダミー校長。殆ど上昇もなくＬＤへ。
２番手でテイクオフ。レーザービームフライト。


ＬＤは霧雨の痕跡く、濡れていない。
続いてみんなでテイクオフしたが・・・・・、Ｋ三郎さんが来ない。
無線で確認したところ、最後に飛び立とうとしたら雨が強くなってテイクオフ出来なかったとのことであった。仕方が無く、担ぎ下げ。校長が迎えに行き、全員ＬＤに集合。
暫くすると、ＴＯ付近が晴れてきたとのことで、全員再びＴＯへ。
今度は中段の南ＴＯ。でも風は北風。
南ＴＯは反対側の北風でもテイクオフ出来ることが初めてめて知った。
ＬＤへの方向は南であるのでフォローとなり、またまたぶっ飛びとなった。
今度はＫ三郎さんも無事テイクオフ。
皆さんも仲良くぶっ飛び。
アキュラシーをしたが皆さんショート。
三筋は難しい。

もう一本飛ぶことも出来たが、２本で皆さん満足？！。
３時ごろにはＬＤも霧雨が降ってきて終了。
天気予報よりも早めの雨だった。

帰るルートは海岸線を通ったが渋滞にはまり、５時に熱海駅についた。
自分が運転していないと、渋滞もあまり苦にならない。



本日の高高度：三筋山：2本(5分、5分)
Ｐでの合計：40本(1285分)

2010.10.23(土)XC19日回目：朝霧：「木佐彩子は、グミが好き！」何のこと？？

予報は曇りで東の風。
迷わず、Ｔ代さん、Ｏ塚さんと一緒に朝霧へＧｏ！。
９時ちょっと過ぎに到着したが、未だ北風のままで
時間つぶしにスカ朝でいたら、Ｋ三郎さん、Ｍ木さんが来ました。
Ｋ三郎さんは２ヶ月ぶりとのこと。
しばらく、おしゃべり。
１０時にＬＤ。少し南風になったところでＴＯに向かい、１１時にテイクオフしたが１０分でランデング。ぶっ飛び。
すかさず２本目。少し日が照り始めて来たので「すこし頑張ろう」と気合は入った。
テイクオフした直後は+30ｍのゲインはあったが、その後はＴＯレベルをキープしているのがやっとのことで、前山磨き。




前山をウロウロしているとグライダーが同じ高度で対向して来て、
お互いのアイ・コンタクトで右に旋回し始めたところ、方向をすかさず左方向に変えてきた。
ちょっとびっくりしたが、私も左に旋回した。
すれ違う時、相手が「ごめんよ！」と。
ランデンした後も近寄ってきて「惑わしてゴメン」と謝って来た。
今日は奇数日なので、方向を変える途中に奇数日は左旋回を思い出したようだ。
基本に忠実に行動しようとしたためと思われた。

ところで皆さんは、パラグライダー・フライトの「奇数日は左旋回」「偶数日は右旋回」は覚えているでしょう！
私は覚えが悪いので「木佐彩子は、グミが好き！」と覚えています。

「きさ（奇左）あやこは、ぐみ（偶右）がすき」です。

※木佐彩子はも元フジテレビのアナウンサーでヤクルトの石井元選手の奥さま。（私がヤクルトのファンなので覚えていました）

昼食の後、３本目のフライト。
皆さんぶっ飛びで、私もぶっ飛び。
途中、トンボのＴＯ付近でトンビがソアリングしたので近づくと、確かに+0mの弱いサーマルがあった。
トンビは嫌がったのか直ぐに裏側方向に行ってしまい、そこで再びソアリングをしていた。
裏側は危険なので追いかけることが出来ず、だんだん高度を失いそしてランデング。

ぶっ飛び３本で満足し、この後小山で練習。
久々。フロントの練習をしたが、２回とも失敗ばかり。
誰かに見られてはいないかと、恥ずかしくなったので、やめてしまった。

明日、イクスは三筋山へ行く予定であったのでグライダーを預けて、
私も明日は電車でイクスに向かう予定とした。


本日の高高度：朝霧：3本(10分、30分、10分)
Ｐでの合計：38本(1275分)

2010.10.16(土)XC18日回目：朝霧：飛びも精神も「ひよっ子」

先週の３連休の前半２日は雨、最終日で快晴と分かっていたが、帰りの渋滞が恐怖で何処も行けなかった！
朝霧はバンバンであったが、帰りの高速道路は大渋滞だったみたいだった。
行かなくて正解？
渋滞が予測されたにも関わらず行ったフライヤーは「えらい」。？？

フライヤーとして「ひよっ子」だが、精神的にも「ひよっ子」だ。

・・・・というわけで、精神的「ひよっ子」を少しでも改善するためにも、朝霧に行くのは単独行動とした。

６時に出発で、スカイ朝霧に着いたのは８時ちょっと過ぎ。
９時に猪之頭ＬＤ着。
９時半前には第一便が出発。

先々週第一便でＴＯに着いたが、１時間近く待機であった。
このため１stフライトを確認してからＴＯに向かうことにした。
今日は風が穏やか過ぎてＴＯもＬＤも無風。

しばらくしてから１stフライトを見たので、急いでＴＯに向かった。
ＴＯに着いたが、シブそうな状況なので、皆さんはのんびり。

そうしている間、ダミーでテイクオフしたスタッフがトップラン。
スカイ朝霧のＴＯでランデングしたのを初めて見た。
（ビデオも取り損ねてしまった。）


何回も見かけた人がたくさんいましたが名前も知らず、新参者の私は積極的に話しかける話題もないので黙々と準備し、飛び出した。
１本目はサーマルもなく２０分でＬＤ。

再び直ぐＴＯへ。
「わぁー！」ＴＯは満杯。
人、人、人。キャノピーが一杯で歩くことも出来ない。
皆さん、サーマル待ちで待機。
日が照ってきてテイクオフし始めた。
皆さんに出てもらわないと私も飛ぶことが出来ないのでテイクオフのお手伝い。
少しスタッフが不足していたみたいでした。

後から来たＧさん、Ｏ塚さんと一緒に１１時ちょうどに２本目のテイクオフ。

１時間粘ったが、+250m止まりで前山脱出できず。
昼になったのであきらめてランデング。

ランデングしたらイクスカーが到着していた。
食事をしながら、ほかの人のフライトを見学。
午後は皆さんぶっ飛びの状態の様子。
顔見知りの人たちがＴＯに行くので、私もつられてＴＯへ。
やはり皆さんも私もぶっ飛びでした。

翌日はイクスは三ケ日ツアーの計画であったので丹那に行く予定でしたが、
ツアー中止のため帰宅することにした。
渋滞が怖いので２時半に朝霧を出たが、順調で休憩を入れて約２時間半で帰ることが出来た。
毎週土日、このくらいの時間であれば自分の運転で通うことが出来そうだ。

本日の高高度：朝霧：3本(20分、60分、15分)
Ｐでの合計：35本(1225分)

2010.10.02(土) XC 17日回目：朝霧：早着は三文の得ではない？

先週と同じく丹那は東風予報なので朝霧へ。
足はＴさんにお願いした。
９時半前にスカ朝に着。９時４５分の第一便でＴＯ着。一番乗り！
（ちょっと嬉しい）

私は「ひよっ子」なので、初めから３人以上テイクオフしたら自分もフライトしようと心に決めていた。

でもＴＯはとても良いが、ＬＤは北と東の強風。
スーパーフライヤでありかつ、イントラでもあるＮ井さんもしばらく待ち状態。
１５分待っていたが、しびれを切らして、我々のダミーとしてテイクオフ。
ぶっ飛びかと思ったが、さすがスーパーフライヤ。１つのサーマルで前山脱出し、西富士へ。
私を含めた他の５人はＮ井さんがランデングするのを見とどけてからテイクオフしようと決めていた。

他の人が、無線で「いつまでも飛んでいないで、仕事だよ！」とランデングを促したかったが、失礼なのでやめました。
西富士方面を２０分飛んでＬＤへ。ランデングはホバってかなり垂直降り。
これを見た我々は、「これはダメだ！」と、またしばらく待機。

１０時半過ぎてＬＤの風は弱まったが北、東に頻繁に変化している。
二便がＴＯに着いてＴＯが賑やかになり、皆あわててテイクオフし始めた。
１０時５０分、私もテイクオフ。
リッジで高度を保つことで精一杯で、サーマルを一度もキャッチすることがないまま２０分でランデング。
だれもランデングしておらず、私だけランデング？
予想されたことだけれど、相当落ち込みました。

ランデングするとＮ川さんがイクスカーを待っていた。
１１時半前にイクスカーが到着。

しばらく、他の人のフライトを観察。
前山で粘る人、前山を脱出したけれどリッジに張り付いている機体が多く見られた。
でも、天子や毛無山方面の機体は目視はできないので、そのように思えたかもしれない。

昼食後、リベンジでもう一本。
リッジで高度を保持するのがやっとのこと。ジリ貧で高度を失い、同じく２０分でランデング。
２本目はそんなに上げてきる機体は見受けられなかった。

２回目にＴＯへ行く車の中で、ぶっ飛び３回目という人が同乗していた。
様態でベテランと思えた人がぶっ飛びだったので、少しほっとした。
様態で判断するのはいけないことであるが、自分に対する気休めであるのは確かであった。

くじけっぱなしで、小山での練習もせず、２時ごろ帰ることにした。
上達する突破口がつかめない！問題だ！
獲得高度+30m。あぁーあ！


本日の高高度：朝霧：2本(20分、20分)
Ｐでの合計：32本(1130分)