2012年10月23日火曜日

2012.10.10(水) XC68日回目:ウインパル 一番に出勤!?

ブログをまとめて更新。その9

本日はウィークデイ。
10/8(月)は祝日でかつ天気はパラ日和でしたが参加できませんでした。
悔しいので平日に参加。
それも気合を入れて8時半に到着。
9時なのでもちろん誰もいません。
しばらくして、イントラ、管理人が到着。
他にパイロットが1人到着したので、テイクオフへ上がりまして、とりあえずの抑えの1本。
すかさず2便で5名ほどでテイクオフへ行きました。
1人がテイクオフしたところで、ランデングの風が荒れているとのことでその人は緊急ランデングへ着地。
この後回復せずそのまま下山。
予報では段々風が強くなるので、午前中に帰宅しました。
この後はやはり風が強く、飛ぶことが出来なかったみたいでした。
いつもの通り皆さんはグラハンで練習とのこと。
やはり皆さんたくさん練習しており、テイクオフが上手なはずです。


待機中の収穫きのこは食用かな?

本日の高高度:ウインパル  1本(5分)
Pでの合計:114本(2635分)

2012.10.06(土) XC67日回目:ルスツ 出足が遅い?

ブログをまとめて更新。その8

3連休の初日。
今日は家を出るのが9時となりいつもより30分遅く、到着が10時半過ぎになりました。
でも先着フライヤーは1名しかいません。
昨日雨が降ったので地面が濡れており、日照で地面が乾いてからからの出勤みたいです。
2人でテイクオフへ!
テイクオフはちょうど良いのでフライト!
10分ほど経つとテイクオフ上空の風は強くなり、アゲインストでは10km以下になったのでランデングしました。
ランデングすると本州からのビジターが2人来ていました。
退職して、気が合う相棒と全国パラ巡りをしているとのことでした。
何かうらやましく思いました。
皆と一緒に再びテイクオフに行きましたが風が強く、そのまま戻りました。


アンテナ鉄塔横がテイクオフ

本日の高高度:ルスツ  1本(20分)
Pでの合計:113本(2630分)

2012.09.29(土) XC66日回目:ウインパル 練習日和

ブログをまとめて更新。その7

曇り空ですが、テイクオフの風向きはほぼアゲインスト1~2mの練習日和、すなわちぶっ飛び日和です。

このエリア暗黙のルールがあり、練習生は優先的にテイクオフし、そのあとがパイロットとなります。
このため、テイクオフするまで時間がかかります。
パイロットですと、テイクオフするための風向き強さには許容範囲は大きくなければなりません。
テイクオフをやり直すとなると、皆に迷惑がかかり、常日ごろ練習しなければなりませんね!
ここの練習生の立ち上げ技術は抜群で、フロントでも1発で綺麗にテイクオフします。
たぶんここのスクールはグラハンの練習が厳しいせいかもしれない。
アヌシーツアーで案内してくれたインストラクターのエブリーはクロカンプレイヤーにもかかわらず、 年間のグラハン時間は50時間以上で、上達したければその位練習時間が必要と言っていた。
パラの基本はグラハンであることは分かっているけれども・・・・・・!

なお、練習生がテイクオフすると車は降りてしまいます。
最後にフライトする人はテイクオフには自分一人しかいなくなり、心細くなります!
あのー、私はパイロットですけれど練習生扱いでいいので、先にフライトさせてくださいな!


終日曇り空の下のランデング場!

本日の高高度:ウインパル  2本(5分、20分)
Pでの合計:112本(2610分)

2012.09.23(日) XC65日回目:ニセコ・アンヌプリ 高低差700m!

ブログをまとめて更新。その6

10時半にルスツに到着したら誰もいません。
エリア管理人Kさんに電話したらニセコでタンデムしているとのこと!。
追っかけてニセコにGo!
初めてのニセコです。
テイクオフは1,000mASL、ランデングは300mASL。
高度差があり、飛び甲斐がありそうです。
車はロープウェイすぐ横の無料駐車場に置いてロープウェイで標高1,000mのロープウェイ駅で降ります。
駅から横に約30m移動したところがテイクオフです。
グライダーは2機を並べるがやっとの大きさです。
雰囲気は小さくした白馬五竜という感じ!?

テイクオフから遠いですがランデングが確認できます。
ニセコは初めてのフライトなのでいつも通りぶっ飛ぶつもりでテイクオフ!
日が照っているところは弱いサーマルがあり、もっとスティすることが出来ましたが、無線でランデングが少し荒れているとのことで30分で終わることにしました。
ランデングから、ロープウェイ乗り場(駐車場)へは5分ほどの下り坂のアスファルト道路での距離なのでとても楽です。
高低差もあり、環境的にはお奨めのエリアです。
この日は少し荒れていて雲低は1,800mASLで雲の中に吸い込まれ、2,000mASLのフライヤーもいました。

本日の高高度:ニセコ・アンヌプリ  1本(30分)
Pでの合計:110本(2585分)

2012.09.22(土) XC64日回目:ウインパル 駄目で元々

ブログをまとめて更新。その5

雨が降るかもしれないが、だめで元々でGO。
9:10にクラブに到着したが既に1便は出発。
自分の車でテイクオフに行こうと思いましたが、ちょうど遅れて到着したフライヤーの車に乗せていただきテイクオフ。
ソアリングの体勢する前にド・シンクにはまり、やっとのことでランデングに届きました。
そのあと天気が急変し、土砂降りとなり、雹(ひよう)霰(あられ)更には雷!!。
地面は水たまりとなり、歩くもの大変でした。
今日は一本飛べたのでOK!


土砂降りの雨で水浸しになった駐車場!

本日の高高度:ウインパル  1本(5分)
Pでの合計:109本(2555分)

2012.08.26(日) XC63日回目:ウインパル Chase CAM作り

ブログをまとめて更新。その4

札幌のヨドバシカメラでGoProを購入しました。
車にGoProをつけてドライブ!!

到着したら既にたくさん来ており、急いでみんなでテイクオフへ!
そしてみんなでぶっ飛び!
1本飛んだら風向きが安定せず、待機。
待機している時間を利用し、Sインストラクタの指導によりChase CAM作りをしました。
今度はChase CAMを付けて飛びたいと思います。


スタビライザーはペットボトルを加工してつけます。
Chase CAMを作り終わっても風は安定しないので終わりとしました。

本日の高高度:ウインパル  1本(5分)
Pでの合計:108本(2550分)

2012.08.25(土) XC62日回目:ルスツ 雲底はいつも低い?

ブログをまとめて更新。その3

先週に続きルスツへ。
今日もタンデム客がいっぱい。
我々フライヤーはクラブの車でテイクオフに上がりますが、ロープウェイで上って来た観光客がいます。
観光客が多いと皆フライヤーは頑張ってしまいますね!
ちょっとタンデムのお手伝いして私もテイクオフ!
テイクオフは晴れていてもしばらく飛んでいるとすぐ雲に覆われてしまいます。
雲を避けるため高度を下げると、リッジの風がなくなりランデングしてしまいます。
長い時間ソアリングのチャンスはなかなかありません。


本日の高高度:ルスツ  1本(20分)
Pでの合計:107本(2545分)

2012.08.18(土) XC61日回目:ルスツ タンデムで大賑わい!

ブログをまとめて更新。その2

風向きでルスツへ!
ルスツエリアは隣に遊園地があるので観光客が多い。
このためか、タンデム客が多いのです。
今日も午前中、私が知っているだけで8名のタンデム客が空を飛びました。
お客の中には足が不自由で松葉杖を使っている人もいました。
テイクオフで少しお手伝い出来ましたが、足が不自由な本人は大変喜んでくれました。
何かとても良い事したみたい気持ちになりました。



本日の高高度:ルスツ  1本(30分)
Pでの合計:106本(2525分)

2012.08.11(土) XC60日回目:ウインパル 一人での飛行は寂しすぎる!

ブログをまとめて更新。その1

予報では南風で午前中は飛べるみたい。
家からは32kmの近場で飛べるエリアがあるとはありがたいです。
10時に5名でテイクオフに移動。

直ぐにローカルパイロットがダミーでテイクオフ!
風は2~3mの強さちょうど良いが風がランデングの風が5~6mとのことで、しばらく待機!
30分ほど待っていたが、長くなりそうなので一旦降りることになりました。

昼食のあと、風も弱まったので再びテイクオフへ! テイクオフでの風はまわって安定していないので、しばらく待機! 風が落ち着いて来たので、テイクオフ!
なかなか他の人が出て来きません。風がまた悪くなったみたいです。
朝霧みたいに混むのも困りますが、誰も飛んでいないのも寂しく気味が悪いものです。
直ぐにランデングしてしまいました。

まぁ!1本飛んだので良しとし、早々帰宅しました。

本日の高高度:ウインパル  1本(8分)
Pでの合計:105本(2495分)