2011.06.24(土)XC48日回目：丹那：リハビリ４日回目：タケノコ＆蕎麦屋＆ＴＯに直行！

今日は北東から梅雨前線が押し寄せてくるとの予報で、
いつでも飛べる朝霧はあきらめ、南方を目指して丹那へ。
風は西風ですが、朝から強め4～5m。こんなはずではなかった！。
９時過ぎに朝霧の状況を聞いたところ、「前山が見えなく人は２名だけ」とのこと。

これでフライトはあきらめ！千本浜へ行くことも考えられたが、皆さんベテラン・パイロットなので練習は？ということで、丹那にとどまることにしました。
理由はタケノコ。

頼んでおいた私のレスキュー交換後、タケノコ堀りのため練習場に直行です。

春に取れる孟宗竹より、梅雨時の真竹の方が小さいけれど取り易いのです。
地面を見ると、ここにもある、ここにもあるというように地面から目が離すことが出来ません。、
２０分程度で大きめの箱に山盛り。
これを私とＨ谷川さんの２人で山分けです。

昼は蕎麦屋さん直行して、皆さんお蕎麦。
私はヘルシ－『とろろ蕎麦』（写真には肝心な蕎麦は写っていません！）
食べ終わって、ショップに着くと、西風2.4ｍ！
えーぇ！皆ＴＯに直行！

でもＴＯに着いた時は南～南東2ｍ！
風向きが変わるのが早っ！
３時過ぎには雨になる予報なので、帰ることとした。

結局、リハビリ・フライトは高高度２回のみで、アヌシーに行くことになった。

【後日談】
天気予報は外れたみたいで、昼頃から朝霧は晴れ上がり、バンバンとのことでした。
うーん、やっぱり朝霧だ、雨が降らなければ必ず飛べるエリアだ！


本日の高高度：丹那 0本
Pでの合計：88本(2022分)
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2011.06.12（日）XC47日回目：丹那：リハビリ３日目、ガスの中！

先週から復帰したが、まだ高高度は飛んでいない。
キャノピーを広げるために腰を曲げる（かがむ）と、正直言って痛い。
リハビリとは、痛いことをたくさんしなければならないのね？
だからリハビリのため、無風でもどんどん走って高高度を飛ばなければならないのね？

本日の丹那の天気予報は午前中、東風で午後は西風。
西風は１４時からの予報。
従ってＬＤで午前中練習して、午後は無風でも高高度のフライトして感覚を取り戻すつもりで丹那に向かった。

午前中ずーっと東風の予定が9時前に西風にになった。
ぼちぼちフライヤーが集まって来たが、西風０ｍでは、誰も「ＴＯへ行きましょう」と言わない。
いつもならすぐＴＯに向かうのですが、ショップでダラダラおしゃべりの仲間入り。
１０時になって西１ｍの無線コールしたが、グラフでは０．６ｍ表示。
「押さえの１本で行きましょうか？」と言うと、皆さん「しょうがない！ＴＯで待つことにしましょう！」と「重い腰」を上げた。
私の場合「痛い腰」です。

ＴＯはやはり誰もいない。嬉しくない１番乗り！。やはり風は微風。
怪我をする前は、無風でも喜んでぶっ飛んだけれど、走ると腰が痛いので消極的になる。
Ｋさんがテイクオフしたので、私もテイクオフした。前傾姿勢がとれなくドタドタ助走。
やっと飛び出して、ハーネスに座ろうとしてアクセルを足を入れると、ズルゥ！。
右側のアクセルのラインをつないでいないではないか！
なんとかハーネスに座り、あきらめてＬＤに向かったがなかなか高度が落ちない。
あせることはないので、そのままＬＤの上空を１０分ばかり漂っていた。

２本目はテイクオフしようと立上げたら、ラインがからんでいる。チェックしたのに！
ラインを直して、リバースから正面を向いたところで「ラインが絡んでいる！」と誰かが叫んだ！

１本目もそうだが、しばらく飛んでいないと、チェックもおかしくなってしまったのか？（反省、猛反省）
２本目はソアリング出来そうであり鉄塔付近まで行ったが、雲底が低く周りが見えなくなりＬＤの方に向かった。
ＬＤ上空もしばらく漂っていたが、リハビリの練習のためすぐランデングしてまた飛ぼうと思った。
３本目は送迎の車が来ないのとテイクオフ付近がガスを覆われてしまった。
午後は講習生と一緒に練習場でテイクオフ、グラハンの練習をした。
２回練習場を行ったり来たりしたら息切れ！
息切れで十分な練習も出来ないのかなぁ！

(写真は練習場に咲いていたキウィフルーツの花)

帰りは珍しく道路は空いていて、２時間程度で帰宅できた。

本日の高高度：丹那 2本(10分、10分)
Pでの合計：88本(2022分)

Extra Blog No.9: パラグライダー用カメラ

パラワールド４月号の102ページにパラ用カメラが紹介されていました。
空中で撮影するのでコンパクトで、遠くの景色や特に仲間がフライトしているのを望遠で撮る機会が多いかと思いますので、コンパクト性、解像度、光学的倍率の大きさがいいと思って待っていました。もちろん写真とビデオ撮影可能です♪♪！、
知恵のない私は雑誌を信じて、「これこそパラ用カメラの最終兵器であるとその新製品の発売日予定日の6/25を首を長くして待っていました。

新発売の製品名及び仕様は下記の通りです。
解像度：1600
ズーム：光学18倍
寸 法：105.9mm(幅)×67.3mm(高さ)×37.9mm(厚さ)
重　量：215g（電池、カード含む）
価　格：オープン価格（実勢価格２万円台前半）
その他；３D機能などいろいろな機能満載

昨日、発売日を確認したら、発売日が早くなって6/4になっているではありませんか！
あせって、インターネットで購入するか店頭で購入するか、オプション、製品仕様をあらためて見ていたら！
「注：音声録音ありでのムービー撮影時は、光学ズームが使用できません。 」

ガーン！、ビデオ撮影の時、望遠が出来ないなんて、光学ズームの意味ないじゃん！
こんな製品の発売を４ヶ月も待っていたのか？！

カメラの知識がまったく無い私は何の製品が良いのか分からなく、絶望的になってしかたなくネットで調べました。
・・・が直ぐ分かりました。オリンパスSZ-10と同じコンセプトの上位機種、SZ-20、SZ-30MRがあり結局、SZ-30MRに決めました。これらは4/25に発売済み！良かった！

SZ-30MRの仕様は下記の通り。
解像度：1600
ズーム：光学24倍
寸 法：106.3mm(幅)×68.7mm(高さ)×39.5mm(厚さ)
重　量：226g（電池、カード含む）
価　格：オープン価格（実勢価格３万円台前半）
その他；３D機能などいろいろな機能満載（+パノラマ合成用撮影、+マルチレコーディング）



（注：私はオリンパスの会社とは何の関係もありません）

これで私もカメラ小僧の仲間入りか？
違った！カメラ・オヤジ！

2011.06.05（日）XC46日回目：丹那：リハビリ２日目、収穫は木いちご！

イクスのクラブに泊まって6時に起きたが、既に西5ｍ！
あーぁ！
ＴＯの風情報では確かに風の強さの段々と弱まってきているみたいだ。
しばらく待っていると、Ｍさん、Ｏさん、Ｉさんが集まってきた。しばらくお話して時間を潰し、
風が弱まるのを待ったが、弱まる様子はない。予報では強くなるとのこと。
４～５ｍは練習場では丁度良い！私のリハビリのためにも良いとのことで、スーパーフライヤーも道ずれにして皆さんと一緒に練習場へ。
私以外はほとんど、草刈です。私だけが練習！　１、２度練習場の下まで滑空して久しぶりの浮遊体験！
風が弱くなったり、急に強くなったりして、グライダーコントロールが難しい！急なブローでＩさんがリバースで浮き上がったところで草刈をしていた校長から練習ストップ指示！

あとは練習場でおしゃべりをしてダラダラ！話の途中、「木いちご！がある」との声。
早速、口にしたが、結構甘い。野生の植物としてはおいしい！
あまり食べると、お腹を壊すので１０個程度でやめた。
（カメラが無かったので外観は黄色した、とげなしラズベリ－みたい。
名前がおかしいが勝手に黄色いブラックベリー！と呼ぶことする！）
昼近くになってショップに戻り、皆さんと昼食をして、私だけ早く２時半に丹那を出た。
帰りは比較的スムーズであったが、箱根新道はガスの中、ヘッドライトをつけての運転であった。

本日の高高度：朝霧 0本
Pでの合計：86本(2002分)

2011.06.04（土）XC45日回目：朝霧：Mｙ Re‐Gate Open

怪我から98日目で復帰。
ＧＰＶ予報のより「午前中はひっとして飛べるかもと」との期待で丹那に向かった。
ショップに着いた時は既に５ｍ西風でＧＰＶ予測も見事にはずれ！
西風を期待して早く集まった人達も、早々にあきらめて９時過ぎには朝霧へ出発。

行く途中晴れの天気予報のはずが、ずっと曇り空。１０時半には、猪之頭到着。
梅雨に入り、先週から天気が悪く週末は久々に天気が良くなったのでたくさん集まっていた。
でも皆さん前山の空を漂っている。あまり上がらないみたい。

「午前中グラハン、午後フライト！」の気持ちは一気に萎んでしまった。
そうだよ、無理はしない。「未だ腰は少し痛いので！」と弁解じみた言い訳をして、
皆さんの報道班のつもりで見学に徹することに決めた。

スクール生は無線で校長の指示で３６０°回転練習を何度も繰り返し練習。
横で校長の指示を聞きながら初心に戻って、イメージトレーニング！
結局、スクール生のビデオを撮るつもりで参加したが、眺めるだけでビデオを撮り忘れてしまった。

リックが３６０°回転を指示通り出来て、ランデングの上手くできたので、「とてもよかったよ！」と声をかけたら、
言葉が出てきません。校長が「怖かったのか？」と言ったが、声を詰まらすだけで返事の声が出てこない。
しまいに両手で口を覆いウルウル目になってしまった。心配になって「どうしたの？」の問いにしばらくたって、声をつまらせながら、小声で「Very good! I was impressed！」
校長と私は大笑い！上手くフライトが出来たので感激のあまり、しばらく声が出なかったとのことだ！
笑ってすみません！N川さんの話では後でリックは「Too emotional!」を連発していたとのことだ！

朝霧のＷさんがオゾンのMantra Ｒ11で飛んできたので野次馬である私は写真とビデオ取った。
日本には未だ４機しか輸入されていないとのこと！

【第一印象】
えー！インテークが無い！。いいえ、ありましたが超・細い！
そのインテ－クも前面にあるのではなく、下の方を向いている。
これで立上げ時、風が入るのか疑問ですけれど、翼の形になり
ちゃんと飛ぶのです！これも前と後ろに分離された骨（カーボン）
入りのため実現できたみたいです。
絶対に乗ることは出来ないので、たくさん触ってしまった。
すみませんでした。

２時ころ、前山がガスってきたので終了。早めの撤退となった。
４時前に、イクスショップにもどり、明日も西風予報で、早朝フライトのためショップにＮ川さん泊まることにした。
５時ころ、ＬＤが穏やかなのでリハビリのグラハンを１時間程度した。最初慣れず、小手先でグライダーをコントロールしようとしていたみたいで、あまり上手くいかない。
少しやけになって、体を大きく移動したり、大胆にコントロールしたら上手くコントロールできた。少し感覚が戻ってきたみたいだ。
Ｎ川さんがヤブ蚊の攻撃にもめげず、私のリハビリに付き合っていただき本当にありがとうございました。
このあと温泉に行って、ショッピングセンターに寄り夕食を仕入れてでショップで食べた。
明日の朝、西風が弱まるのを期待して就寝。

本日の高高度：朝霧 0本
Pでの合計：86本(2002分)